Ein Jahr grün-schwarze Landesregierung

 

Jetzt muss endlich Qualität auf die Radwege kommen!

 

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Mehr Platz Fürs Rad im Landesparlament! © ADFC Baden-Württemberg

Am 12. Mai 2022 wird der Koalitionsvertrag der baden-württembergischen Regierung ein Jahr alt. Nach 365 Regierungstagen zieht der ADFC Baden-Württemberg ein Fazit.

Der ADFC begrüßt zwar, dass der Bau von Radwegen gefördert wird, bei der Sicherheit von Radfahrenden macht die Landesregierung aber nach wie vor zu wenig. Fortschritte gibt es dank des Klimaschutz-Sofortprogramms 2022 des Bundes beim Radwegbau sowie bei der Schaffung von Personalstellen zur Förderung des Radverkehrs durch das Land. Bei der Planung und dem Bau von Radschnellwegen steht Baden-Württemberg im Ländervergleich sehr gut da.

Jedoch kann das Land nicht durchsetzen, dass wirklich jede neu(um-)gebaute Straße für Radfahrende sicher ist. Ein systematischer Umbau vor allem von Kreuzungen für mehr Sicherheit im Radverkehr ist nicht in Sicht. Viel zu oft werden mutlose Lösungen realisiert, die sich an Mindeststandards (oder nicht mal daran) orientieren.

Den im Koalitionsvertrag versprochenen Verkehrssicherheitspakt muss das Land endlich liefern! Die Unfallstatistik spricht für sich: Insgesamt nehmen die Gesamtunfallzahlen zwar seit Jahren ab, beim Radverkehr stagnieren sie oder steigen sogar an.

Der ADFC fordert die Landespolitik deshalb dazu auf, den Verkehrssicherheitspakt zu schmieden, darin Maßnahmen für mehr Radverkehrssicherheit aufzugreifen und diese im Haushalt zu verankern. Die Vision Zero ohne Tote im Straßenverkehr muss angestrebt und umgesetzt werden. 

Im Rahmen seiner Kampagne "Das Rad kommt - mit Sicherheit!" hat der ADFC Baden-Württemberg sechs Forderungen ausgearbeitet, die in den Verkehrssicherheitspakt aufgenommen werden sollen.

Des Weiteren fordert der ADFC Baden-Württemberg, dass Fahrradförderung und die Sicherheit der Radfahrenden im geplanten Mobilitätsgesetz verankert sein müssen.

Insgesamt honoriert der ADFC, dass die Grundlagen für eine nachhaltige Fahrradförderung gelegt sind, allerdings sehen Radfahrende noch nichts davon im Alltag. Jetzt muss endlich Qualität auf die Radwege kommen – immerhin bleiben ja noch vier Jahre für Verbesserungen.

 


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Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

  • Was macht der ADFC?

    Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 190.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.

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  • Was bringt mir eine ADFC-Mitgliedschaft?

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  • Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?

    Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.

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  • Worauf sollte ich als Radfahrer achten?

    Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.

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  • Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?

    Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.

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  • Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?

    Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.

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